アウトドアに似合う車。

最近気になるクルマがあります。

SUVで100%電気自動車。

BOLLINGER MOTORSで開発された

BOLLINGER B1

この無骨な感じがたまらない。

外観ではEVとは思えませんが

エンジンが無いためエンジンルームまで長尺物が入っています。
荷室からコードが出ているのでAC電源がとれそうです。
AC電源がとれるのはアウトドアでは非常に便利です。

搭載するバッテーリーは60kwhと100kwhから選ぶことが
出来るらしい。

航続距離は60kwhで約190km,100kwhだと約320km走れるとか。

このバッテリーの大きさ、日産自動車の現行リーフは30kwh、次期型で
60kwhを搭載するとされていて、航続距離は現行の250kmから500kmに
なるようです。

これに対してBOLLINGERの60kwhバッテリーは190kmしか走れないのは
電費が悪すぎる感が否めません。

もっとも、日産リーフとは車格が違うため、車両重量の重さから
この航続距離になるのでしょう。

私が乗っている初期型三菱アウトランダーPHEVと比較すると、
12kwhのバッテリーで航続距離45km程度。
単純に計算すると3.75km/kwh。
BOLLINGERの60kwhバッテリーだと3.17km/kwh。
日産リーフなら8.3km/kwh。

やはり車重が重いアウトランダーに近い数値です。
アウトランダーPHEVはエンジンを載せた車重なので総重量は
BOLLINGERの方が軽いのではないかと思います。
アウトランダーPHEV1.9tに対して
BOLLINGERは1.8t。

やはりアメ車の燃費のような電費なのでしょうか。って、BOLLINGERは
アメ車です。